ОПИСАНИЕ ПРОВЕРОК 1. Программа "Блок-диагност" используется в режиме управления оборотами холостого хода для открытия и закрытия клапана регулятора холостого хода. Клапан должен плавно перемещаться в указанном диапазоне. В случае задания низких оборотов холостого хода (ниже 700 об/мин), двигатель может заглохнуть. Это нормально и не свидетельствует о неисправности. Открытие клапана сверх его диапазона регулирования (выше 1500 об/мин) вызывает задержку перед тем, как обороты начинают падать. Это также является нормальным. 2. Программа "Блок-диагност" используется для задания оборотов холостого хода, которыми управляет регулятор. Контроллер выдает команды для получения заданных оборотов. Во время выдачи контроллером команд индикаторы должны загораться красным и зеленым цветом, сигнализируя об исправности цепи. Последовательность цветов не имеет значения, но если любой из индикаторов не горит или не меняет цвет, проверить исправность цепи, начиная с качества контактов. Частота вращения коленчатого вала фактически не меняется, т.к. регулятор холостого хода отключен. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ Пониженные, нестабильные или повышенные обороты холостого хода могут быть вызваны неисправностью, которая не может быть преодолена регулятором холостого хода. Количество шагов, выходящее за пределы регулирования регулятора холостого хода, будет более 60, если обороты занижены, и ноль шагов, если обороты холостого хода завышены. Для устранения неисправностей, не относящихся к регулятору холостого хода необходимо выполнить следующие проверки: Переобеднённая смесь Обороты холостого хода могут быть низкими или высокими. Обороты могут колебаться. Отключение регулятора холостого хода не помогает. Проверьте систему топливоподачи на падение давления топлива, наличие воды в топливе или загрязнение форсунок. Переобогащённая смесь Обороты холостого хода низкие. С отработавшими газами выходит чёрный дым. Проверьте систему топливоподачи на повышение давления топлива, негерметичность или залипание форсунок. Дроссельный патрубок Снимите регулятор холостого хода и проверьте проточную часть на наличие посторонних материалов. Тщательно проверьте качество контакта соединений регулятора. Система вентиляции картера Неисправность системы вентиляции картера может привести к отклонению оборотов холостого хода. См. "Неустойчивая работа или остановка на холостом ходу" в картах неисправностей. Если непостоянные нарушения ездовых качеств или холостого хода устраняются при отключении регулятора холостого хода повторно тщательно проверить соединения и сопротивление контактов регулятора. ВНИМАНИЕ. После выполнения всех проверок выставьте регулятор в исходное положение. После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE". КАК ПРОВЕРЯТЬ: Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры (85-104°С). Холостой ход двигателя на нейтральной передаче, автомобиль заторможен стояночным тормозом. Кондиционирование воздуха отключено. Присоедините кабель-адаптор к диагностическому разъёму. В меню "Переменные" выберите "Управление регулятором ХХ". При закрытой дроссельной заслонке задайте обороты холостого хода в диапазоне от 700 до 1500 об/мин. Изменяются ли обороты в соответствии с задаваемыми?
ВАЗ / ремонт и обслуживание
Тестер форсунок и переключатель тестера могут быть использованы для включения форсунки 100 раз в течение определённого периода времени, т.е. для впрыска известной дозы топлива во впускную трубу. Возникающее в результате падения давления в топливной рампе может быть зарегистрировано и использовано для сравнения форсунок. Все форсунки должны вызывать одинаковое падение топлива (допустимое отклонение 6% от среднего значения).
ОПИСАНИЕ ПРОВЕРОК
1. Для исключения неверных показаний, вызываемых кипением топлива при отстое при высокой температуре дайте двигателю остыть в течение 10 минут. При выключенном зажигании подсоедините манометр к штуцеру для контроля давления топлива, обернув при этом штуцер ветошью для исключения пролива топлива.
Отсоедините соединитель жгута форсунок и подключите переключатель тестера форсунок к соединителю жгута со стороны форсунок. Подключите переключатель к тестеру форсунок. Выберите на тестере 2,5 А и форсунку №1 на переключателе для проверки баланса форсунок.
При выключенном зажигании выберите в меню "Переменные" управление реле системы топливоподачи.
Включите зажигание, включите электробензонасос с помощью меню "Переменные" и выключите через 10 секунд.
Поместите прозрачную трубку, пррисоединённую к клапану для выпуска воздуха, в подходящую емкость. Откройте клапан и с помощью меню "Переменные" запитывать электробензонасос до исчезновения пузырьков в прозрачной трубке. Закройте клапан для выпуска воздуха.
2. Запитайте реле включения электробензонасоса с помощью меню "Переменные" для получения максимального давления топлива. Зарегистрируйте значение давления после остановки электробензонасоса.
Если имеется Код 0122 или 0123 - сначала следуйте картам этих кодов.
ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
1. Осуществляется проверка состояния датчика положения дроссельной заслонки на режиме холостого хода.
2. Состояние сигнала датчика положения дроссельной заслонки должно увеличиваться пропорционально открытию дроссельной заслонки.
3. При полностью открытой дроссельной заслонке состояние сигнала датчика должно быть 100%.
4. Если уровень сигнала датчика при закрытой дроссельной заслонке выше 70%, то запуск может быть затруднённым (в большей степени в холодном состоянии) в связи с режимом "очистки залитого двигателя".
Возможные причины: замыкание на напряжение цепи входного сигнала датчика (провод 21 ГО с контакта "C" датчика на контакт "53" соединителя контроллера), обрыв цепи массы (провода 32 РЧ и 3 Б с контакта "B" соединителя датчика на контакт "30" соединителя контроллера) или неисправность датчика.
См. также "Непостоянные неисправности".
КАК ПРОВЕРЯТЬ:
1. Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. В меню "Переменные" выберите переменную "Положение дроссельной заслонки". Дроссельная заслонка закрыта. Зажигание включено, двигатель не работает.
Состояние сигнала положения дроссельной заслонки должно быть 0%, если оно больше, следуйте пункту 4.
2. По показаниям в меню "Переменные" проконтролируйте состояние сигнала положения дроссельной заслонки во время медленного и равномерного её открывания до полностью открытого положения. Напряжение должно увеличиваться равномерно, без резких изменений и мгновенно реагировать на перемещение дроссельной заслонки, если это не так, замените датчик положения дроссельной заслонки
Начало проверки здесь.
2. Выключите зажигание. Отсоедините жгут проводов от регулятора. С помощью мультиметра проверьте сопротивление обмоток регулятора холостого хода. Сопротивление между контактами системы регулировки холостого хода "А" и "В", и "С" и "D" должно быть 40-80 Ом. Если сопротивление иное, замените регулятор холостого хода и повторите проверку. 3. Проверьте сопротивление между контактами "В" и "С", "А" и "D".
Если прибор показывает бесконечность (обрыв цепи), цепь регулятора холостого хода в порядке (см. Диагностическую информацию). При иных показаниях прибора замените регулятор холостого хода и повторите проверку.
После выполнения всех проверок выставьте регулятор в исходное положение. После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".
Начало проверки здесь.
2. Отсоедините соединитель жгута регулятора и подключите его к индикатору для проверки регулятора холостого хода.
При работающем двигателе проверьте регулировку холостого хода на всех режимах.
Лампочки индикатора должны постоянно гореть и менять цвет с красного на зеленый и обратно. Если это не так, проверите:
- состояние контактов соединителя регулятора;
- управляющие цепи на обрыв, включая соединители;
- нет ли замыкания цепей на массу или на напряжение;
- контакты соединений контроллера.
Выполните необходимый ремонт или замените контроллер и повторите проверку.
3. Присоедините провода тестера регулятора холостого хода к аккумуляторной батарее, затем подключите его соединитель к регулятору холостого хода. На холостом ходу перемещайте переключатель тестера вверх и вниз.
Если обороты соответственно изменяются, замените контроллер. Если нет - проверьте воздушные каналы системы холостого хода, если они в норме, замените регулятор холостого хода.
После выполнения всех проверок выставьте регулятор в исходное положение. После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".
Реклама
Счетчик