Система подачи топлива с распределенным последовательным впрыском:
1-штуцер для контроля давления топлива; 2-рампа форсунок;
3-регулятор даления топлива; 4-электробензонасос; 5-топливый фильтр;
6-сливной топливопровод; 7-подающий топливопровод; 8-форсунки
См.Карту А-6.1.
1. Отсоединить прибор DST-2. С помощью перемычки с предохранителем подать напряжение +12 В на контакт "G" колодки диагностики.
Протоколировать давление по манометру. Если давление менее 284 кПа., то пунт 3.
2. Если давление более 325 кПа. Снять перемычку с предохранителем, чтобы обесточить систему топливоподачи. Сбросить давление в системе в соответствии с порядком, изложенным в Разделе 1.3. Отсоединить резиновый шланг сливного топливопровода от стальной трубки, ведущей к топливному баку.
Опустить резиновый шланг сливного топливопровода в емкость для бензина.
Запитать систему топливоподачи подачей напряжения +12 В на контакт "G" колодки диагностики.
Проконтролировать давление по манометру.
Если давление выше 325 кПа, то заменить регулятор давления.
Если давление между 284 и 325 кПа, то определить место ограничения прохода бензина по сливному топливопроводу и устранить препятствие.
3. Давление менее 284 кПа. Проконтролировать на слух работу электробензонасоса. 3.1 Если он не работает. Проверить следующее:
- сочленение колодки электробензонасоса;
- цепь электробензонасоса на обрыв между колодкой электробензонасоса и реле его включения.