Эта система управления двигателем имеет ряд отличий в размещении некоторых элементов. Так, контроллер, колодка диагностики, реле и предохранители системы впрыска располагаются под консолью панели приборов на специальном кронштейне. В результате изменился порядок снятия и установки контроллера. Реле и предохранители расположены за правым экраном консоли, а колодка диагностики - за левым экраном. Там же, под консолью панели приборов на левом экране расположен СО-потенциометр. Со второй половины 1998 года колодка диагностики расположена под рулевой колонкой, в нижней части панели приборов.
Для автомобилей семейства ВАЗ-2110 изменился порядок снятия и установки электробензонасоса. Теперь для доступа к нему не требуется снимать топливный бак. Электробензонасос снимается и устанавливается через люк в полу кузова.
Поскольку на автомобилях семейства ВАЗ-2110 в монтажном блоке нет гнезда для реле включения электровентилятора системы охлаждения двигателя, то оно расположено за правым экраном консоли панели приборов вместе с другими реле системы управления двигателем. В связи с этим изменилась схема подключения электровентилятора системы охлаждения. В остальном электрические схемы соединений электронной системы управления двигателем, приведенные в основных разделах руководства, за небольшим исключением подходят и для автомобиля ВАЗ-2110. Но необходимо учесть, что при этом могут поменяться цвета проводов.
