ВАЗ / ремонт и обслуживание

См. Карту А-3.

Описание цепи

Напряжение питания подаётся на форсунки с главного реле. Форсунки включаются и выключаются когда контроллер размыкает и замыкает на массу цепи 48 С и 49 ПЧ устройств согласования форсунок.

Лампочка горит во время обоих проверок

Отсоедините контроллер. Если после этого лампочка для проверки форсунок погасла, замените контроллер. Если лампочка горит, устраните замыкание на +12 В в цепи 45 С или 48 ПЧ.

Лампочка не горит во время одной или обеих проверок

1. Включите зажигание. При неработающем двигателе проверьте контакт соединителя жгута проводов форсунок, к которому подключен провод 58 РЧ, пробником, соединённым с массой. Прокручивайте двигатель.

Если лампочка пробника не горит, устраните обрыв РЧ проводов между контактом "Е" соединителя жгута форсунок и контактом "87" главного реле.

2. Выключите зажигание, сочлените соединитель жгута форсунок. Отсоедините контроллер. С помощью перемычки с предохранителем подайте +12 В на клемму "G" колодки диагностики. Проверьте контакты "15" и "33" соединителя контроллера пробником, соединённым с массой.

Лампочка пробника должна загораться на обоих контактах, если этого не происходит - устраните обрыв в цепи 45 С или 48 ПЧ.

3. Выключите зажигание, расчлените соединитель жгута форсунок. Снова включите зажигание. С помощью перемычки с предохранителем подайте +12 В на клемму "G" колодки диагностики.

Читать запись полностью »

См. Карту А-3.

1. Включите зажигание. Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Проверьте с помощью меню "Переменные" температуру охлаждающей жидкости.

Если температура охлаждающей жидкости ниже 10 или выше 45°С, дайте двигателю прогреться или остыть (форсунки необходимо проверять при температуре 10...45°С) и продолжите проверку.

2. Расчлените соединитель 5-ти проводного жгута форсунок. Присоедините тестер форсунок к аккумуляторной батарее и к переключателю форсунок.

Присоедините переключатель форсунок к жгуту форсунок (сторона форсунок). Выберите на тестере форсунок режим "Цепь". Установите переключатель форсунок в положение форсунки №1. Включите тестер форсунок.

Если на тестере загорелся индикатор "НАПРЯЖЕНИЕ НИЖ", зарядите аккумуляторную батарею и продолжите проверку.

3. Проверьте цепь форсунки после нажатия кнопки "Пуск" тестера форсунок. На тестере должен светиться индикатор "НОРМ". Выполните описанную проверку для всех форсунок, устанавливая переключатель форсунок в соответствующие положения.

Если при проверке всех форсунок светится индикатор "НОРМ", неисправностей электрических цепей форсунок не выявлено. Выполните проверку форсунок на баланс по Карте С-2.

Те форсунки, при проверке которых индикатор тестера "НОРМ" не загорелся, могут быть неисправны. Замените их, проверьте провода на обрыв или короткое замыкание.

ОПИСАНИЕ:

Данный двигатель оборудован системой зажигания без распределителя зажигания.

Первичная цепь состоит из первичных обмоток катушек зажигания, устройств согласования (которые находятся в модуле зажигания), контроллера и датчика положения коленчатого вала, а также соответствующих соединительных проводов. Вторичная цепь состоит из вторичных обмоток катушек зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания.

ОПИСАНИЕ ПРОВЕРОК:

В системе зажигания две свечи с высоковольтными проводами образуют цепь каждой катушки. Для получения характерной искры на тестере искры общий провод тестера должен быть соединён с массой. Соединение общего провода на массу является также хорошим способом предотвращения перегрузки катушек и их преждевременного выхода из строя.

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ: 1. Определяется наличие питания 12 В на катушке зажигания. 2. Определяется: возбуждает ли контроллер катушки зажигания и исправна ли катушка зажигания. 3. Определяется неисправность контроллера или наличие обрыва или замыкания цепи от контроллера к катушке зажигания.

ОПИСАНИЕ ПРОВЕРОК:

См. Карту А-3. Если искры нет ни на одном из 4-х проводов. Если искра есть на одном или более, но не на всех проводах.