Снижение октанового числа бензина может вызывать детонацию в двигателе. Продолжительная детонация может привести к серьезным повреждениям внутренних деталей двигателя. Для избежания детонации применяется алгоритм гашения детонации.
Система зажигания обеспечивает гашение детонации путем корректировки угла опережения зажигания. Она позволяет использовать максимальный угол опережения зажигания, обеспечивая тем самым хорошие ездовые качества и низкий расход топлива.
Для обнаружения детонации в системе имеется датчик детонации
Контроллер анализирует сигнал этого датчика и корректирует угол опережения зажигания по специальному алгоритму для гашения детонации.
Управление углом опережения зажигания для гашения детонации производится индивидуально по цилиндрам, т.е. определяется в каком цилиндре происходит детонация и уменьшается угол опережения зажигания только для этого цилиндра или для любой комбинации цилиндров.
В случае неисправности датчика детонации в память контроллера заносится соответствующий код неисправности и включается лампа "CHECK ENGINE".