ВАЗ / ремонт и обслуживание

Код Р0118 вводится в память контроллера, если выполняются следующие условия:

• двигатель работает;
• в течении 0,2 сек напряжение сигнала датчика соответствует температуре выше +135°С

Диагностическая информация

Необходимо проверить цепь заземления датчиков (провода 6 З и 51 ЗП) на наличие неисправной проводки или соединения. Проверьте контакты датчика на надежность соединений.

Описание проверок

1. Зажигание включено, двигатель не работает. Подключить прибор DST-2. Выбрать: "1 -Параметры; 1 - Общий просмотр". Если прибор показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя не выше +135°С, то код P0118 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов см. "Диагностическую информацию".

2. Если температура выше +135°С, отсоединить колодку жгута от датчика. Если температура охлаждающей жидкости по прибору ниже -40°С, то провод 15 О замкнут на массу или на провода 6 З и 51 ЗП, или неисправен контроллер. Иначе - заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".

Зависимость сопротивления датчика температуры охлаждающей жидкости от температуры (ориентировочно)

Температура, °С

Сопротивление, Ом

Температура, °С

Сопротивление, Ом

100

177

20

3520

90

241

15

4450

80

332

10

5670

70

467

5

7280

Читать запись полностью »

Код Р0117 вводится в память контроллера, если выполняются следующие условия:

• двигатель работает;
• в течении 0,2 сек напряжение сигнала датчика соответствует температуре ниже -40°С

Диагностическая информация

Необходимо проверить цепь массы датчиков (провода 6 З и 51 ЗП) на наличие неисправной проводки или соединения. Проверьте контакты датчика на надежность соединений.

Описание проверок

1. Зажигание включено, двигатель не работает. Подключить прибор DST-2. Выбрать: "1 -Параметры; 1 - Общий просмотр". Если прибор показывает температуру охлаждающей жидкости двигателя не ниже -40°С, то код P0117 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов см. "Диагностическую информацию".

2. Если температура ниже -40°С, отсоединить колодку жгута от датчика температуры охлаждающей жидкости. Перемкнуть контакты колодки жгута перемычкой. Если температура охлаждающей жидкости выше 135°С, перейти к пункту 4.

3. Снять перемычку. Соединить перемычкой контакт В колодки жгута с надежной массой. Если температура охлаждающей жидкости 135°С или выше, то произошел обрыв в проводах 6 З или 51 ЗП, идущих от контакта 30 контроллера к датчику, слабое соединение или неисправен контроллер. Иначе - обрыв в проводе 15 О, идущем от контакта 45 контроллера к датчику, слабое соединение или неисправен контроллер.

4. С помощью мультиметра измерить напряжение между контактами А и В колодки жгута. Мультиметр должен показать 5В. Если это так, то слабое соединение или неисправен датчик. Иначе - провод 15 О замкнут на источник напряжения.

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".

Читать запись полностью »

Код Р0103 заносится, если в течение 1 сек расход воздуха превышает порог, зависящий от оборотов двигателя.

Диагностическая информация

Неисправность непостоянного характера может быть вызвана плохим контактом, неправильной трассой жгута, повреждением изоляции или жилы провода. Необходимо убедиться в отсутствии следующих неисправностей. 1. Ненадежное соединение контактов "7", "12" колодки контроллера. Осмотреть колодку жгута на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом. 2. Неправильная трасса жгута. Убедиться в том, что жгут датчика не проложен вблизи высоковольтных проводов. 3. Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за прибором DST-2. 4. Ненадежное соединение датчика с массой. Проверить сопротивление между клемой "минус" аккумуляторной батарей и контактом "3" колодки жгута датчика массового расхода воздуха при включенных потребителях (вентилятор, печка, обогреватель заднего стекла). Сопротивление не должно быть больше 1 Ом.

Описание проверок

1. Запустить двигатель. Выбрать на приборе DST-2 режим: "4 - Ошибки; 1 - Текущие". Проверить активен ли код неисправности в данный момент. Если он неактивен, то код P0103 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. "Диагностическую информацию".

2. Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от датчика. Включить зажигание, двигатель не работает. Мультиметром измерить напряжение между контактами колодки жгута. Мультиметр должен проказать следующие значения напряжения:

• между контактами 2 и 3 - более 10В;


• между контактами 3 и 4 - 5В;

Читать запись полностью »

Код P0102 заносится, если существуют следующие условия:

• обороты двигателя выше 560 об/мин;
• расход воздуха ниже 2,5 кг/ч

Диагностическая информация

Неисправность непостоянного характера может быть вызвана плохим контактом, неправильной трассой жгута, повреждением изоляции или жилы провода, либо плохой прокладкой провода массы, подключением к жгуту дополнительных мощных потребителей. Необходимо убедиться в отсутствии следующих неисправностей. 1. Ненадежное соединение контактов "7", "12" колодки контроллера. Осмотреть колодку жгута на полноту и правильность сочленения, повреждения замков, наличие поврежденных контактов и качество соединения контактов с проводом. 2. Неправильная трасса жгута. Убедиться в том, что жгут датчика не проложен вблизи высоковольтных проводов. 3. Повреждения жгута. Проверить жгут на наличие повреждений. Если жгут внешне в норме, пошевелить соответствующие колодку и жгут, одновременно наблюдая за прибором DST-2. 4. Засорение воздушного фильтра в системе впуска воздуха. При необходимости заменить фильтрующий элемент.

Описание проверок

1. Запустить двигатель. Выбрать на приборе DST-2 режим: "4 - Ошибки; 1 - Текущие". Проверить активен ли код неисправности в данный момент. Если он неактивен, то код P0102 - непостоянный. В случае отсутствия других кодов - см. "Диагностическую информацию".

2. Выключить зажигание. Отсоединить колодку жгута от датчика. Включить зажигание, двигатель не работает. Мультиметром измерить напряжение между контактами колодки жгута. Мультиметр должен показать следующие значения напряжения:

• между контактами 2 и 3 - более 10В;


• между контактами 3 и 4 - 5В;


• между контактами 3 и "массой" - 0В.

Читать запись полностью »