ВАЗ / ремонт и обслуживание

Все диагностические работы должны всегда начинаться с "Проверки диагностической цепи".

Проверка диагностической цепи обеспечивает начальную проверку системы и затем отсылает механика к другим картам руководства. Она должна быть отправной точкой всех работ.

Все руководство построено по единой схеме, в соответствии с которой проверка диагностической цепи отсылает механика к определенным картам, а те, в свою очередь, могут отослать к другим.

Необходимо строго придерживаться последовательности, указанной в диагностических картах. Нарушение последовательности диагностики может привести к неверным выводам и замене исправных узлов.

Колодка диагностики используется для контроля определенных входных и выходных сигналов контроллера. Программа Мотор-Тестер считывает и отображает информацию (последовательные данные), посылаемые контроллером на колодку диагностики.

Для связи с контроллером предусмотрена колодка диагностики.

Коды неисправностей, хранящиеся в памяти контроллера, можно считывать с помощью диагностического оборудования (программа Мотор-Тестер, тестер ДСТ-2M и т.д.), подключаемого к колодке диагностики.

Контрольная лампа CHECK ENGINE на автомобилях ВАЗ-2110 находится в комбинации приборов, а на автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 расположена на панели приборов. На автомобилях ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, имеющих комбинацию приборов с бортовой системой контроля, контрольная лампа CHECK ENGINE находится в комбинации приборов.

Включение лампы сигнализирует водителю о неисправности и необходимости проведения технического обслуживания в возможно короткий срок.

Включение лампы не означает, что двигатель необходимо заглушить, а свидетельствует о необходимости установления причины включения лампы в возможно короткий срок.

При включении зажигания контрольная лампа загорается и гаснет после запуска двигателя, свидетельствуя об исправности системы диагностики.

В случае обнаружения неисправностей лампа включается в течение одной минуты после её обнаружения и горит в течение времени присутствия хотя бы одной неисправности.

Если обнаруженная неисправность после её регистрации исчезает, контрольная лампа продолжает гореть в течение 2-х часов после регистрации, а затем гаснет. Исключение составляют коды неисправностей 0601 (ошибка связи с АПС) и 1621 (ошибка ОЗУ), индикация наличия которых производится до выключения зажигания.

При очистке (удалении) кодов неисправностей из памяти контроллера путем отключения питания от аккумуляторной батареи или по команде из программы Мотор-Тестер, контрольная лампа гаснет.

Диагностические карты и описания проверок работоспособности, содержащиеся в настоящем руководстве, служат для обнаружения неисправности цепи или элемента системы с помощью логики, построенной на методе исключения.

Диагностические карты основаны на том, что заводские дефекты и несколько неисправностей одновременно отсутствуют.

В процессе работы контроллер осуществляет постоянную диагностику элементов и функций управления ЭСУД. Данные возможности диагностики дополняются диагностическими процедурами, описанными в настоящем руководстве.

Сигнализация наличия неисправностей производится включением контрольной лампы CHECK ENGINE.

При обнаружении неисправностей в память контроллера заносятся соответствующие коды, которые могут считываться программой Мотор-Тестер.