ВАЗ / ремонт и обслуживание

ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:

1. Муфта компрессора кондиционера должна включаться через 0,3 секунды после запуска проверки выхода.

2. При работающем двигателе и включённом выключателе кондиционера, расположенном на панели приборов, контроллер должен замыкать на массу цепь управления реле, вызывая включение лампочки пробника.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Программа Мотор-Тестер показывает напряжение сигнала запроса на включение кондиционера на контакте 41 соединителя контроллера.

В случае замыкания на напряжение провода на контакт 41 соединителя контроллера, наличие запроса на включение кондиционера будет отображаться в любом положении выключателя кондиционера.

КАК ПРОВЕРЯТЬ:

1. Система кондиционирования воздуха полностью заправлена и находится в исправном рабочем состоянии. Переключатель кондиционирования воздуха включен, переключатель воздухообдува на "высокой" скорости. Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры и работает на холостом ходу.

Используя меню "Переменные", с помощью клавиш "Включить"и "Выключить" переведите реле в положение "Вкл", а затем - в положение "Выкл".

Если муфта компрессора кондиционера при этом включается и выключается, неисправность непостоянная: см. "Непостоянные неисправности".

Если программа показывает запрос на включение кондиционера, переходите к пункту 2.

Если программа не показывает запроса на включение кондиционера, выключите зажигание и отсоедините 2-х контактный соединитель, расположенный под панелью приборов вблизи блока предохранителей.

Включите зажигание. Двигатель работает на холостом ходу.

Читать запись полностью »

Перед выполнением описываемых ниже проверок выполните "Проверку диагностической цепи".

Перепроверьте жалобу владельца и уточните характер признаков неисправности. Если коленчатый вал проворачивается, но двигатель не пускается, используйте карту "Коленчатый вал прокручивается, но двигатель не запускается". При проведении диагностики, ремонта или поиске причины неисправности всегда производите тщательный осмотр подкапотного пространства. Это часто позволяет устранить неисправность без дальнейших проверок. Все вакуумные шланги проверяйте на правильность трассы и отсутствие пережатая, порезов или отсоединения. Необходимо обязательно проверить труднодоступные шланги, расположенные за воздушным фильтром, кондиционером, компрессором, генератором и т.д. Всю электропроводку, расположенную в подкапотном пространстве необходимо проверить на правильность соединений, наличие обгоревших, перетёршихся или защемлённых проводов, контакт проводов с острыми кромками или горячим выпускным коллектором. Такой осмотр очень важен. Его необходимо выполнять тщательно и детально. Важность осмотра нельзя недооценивать - он может позволить устранить неисправность без выполнения дополнительных проверок и сэкономить время.