ВНИМАНИЕ. При работе с проводами вторичной цепи системы зажигания следует пользоваться изолированными клещами и быть осторожным, чтобы избежать электротравмы.
1. Подключить кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Проверьте наличие кода 0335 и, если он имеется, используйте соответствующую карту.
Если пропуски наблюдаются только на холостом ходу, см. карту "Пропуски в системе зажигания на холостом ходу".
2. Зажигание выключено. Поочередно снимайте высоковольтные провода со свечей зажигания и подключайте к тестеру зажигания. Наблюдайте за тестером на холостом ходу.
Повторите этот тест на всех проводах зажигания. При работе с проводами вторичной цепи системы зажигания пользуйтесь изолированными клещами и будьте осторожным, чтобы избежать электротравмы.
Если на холостом ходу происходит пробой искрового зазора тестера зажигания, проверьте свечи на неисправность, износ или трещины, нагар из-за механической неисправности двигателя. Если свечи в норме, см. "Перебои в работе двигателя".
3. При выключенном зажигании с помощью перемычки замкните на "массу" противоположный провод свечи зажигания.
Если при проворачивании коленчатого вала происходит пробой искрового зазора тестера зажигания, замените свечи, у проводов которых произошел пробой. Если пропуски по-прежнему наблюдаются, повторите проверку с самого начала.
4. Проверьте сопротивление каждого высоковольтного провода, на котором не произошло пробоя искрового зазора тестера зажигания.
Если сопротивление не замкнутых на массу проводов больше 15000 Ом, замените неисправные провода.