Розетка жгута для подключения реле К2
K27 - реле главное
K26 - реле свечей накаливания
B15 - датчик частоты (положения) коленчатого вала
вид сзади
Розетка жгута для подключения реле К2
K27 - реле главное
K26 - реле свечей накаливания
B15 - датчик частоты (положения) коленчатого вала
вид сзади
№
Обозначение
Тип
Цвет провода
Наименование
1
VBAT
Питание
Белый
Неотключаемое напряжение (клемма 30)
2
GND
Питание
Коричневый
Общий вывод (масса цифровая)
3
VREF
Выход
Розово-красный
Опорное напряжения питания датчиков +5В
4
EGV
Выход
Бело-зеленый
Управление клапаном рециркуляции
6
GPL
Выход
Серо-розовый
Управление диагностической лампой
7
GPR
Выход
Бело-красный
Управление реле свечей накаливания
8
TACHO
Выход
Оранжево-зеленый
Управление тахометром
9
ECT
Вход
Желто-зеленый
Датчик температуры охлаждающей жидкости
11
RPOS
Вход
Бело-голубой
Датчик положения топливной рейки
12
PED1
Вход
Бело-черный
Датчик № 1 положения газ-педали
13
CRI
Вход
Оранжево-черный
Включение реле стартера (клемма 50)
17
Расположение реле и предохранителей системы управления двигателем:
1 - колодка диагностики; 2 - главное реле; 3 - реле включения электробензонасоса;
4 - реле вентилятора системы охлаждения; X, Y, Z - предохранители
Силовые цепи с предохранителями
Описание цепи
При включении зажигания включается главное реле и подаётся напряжение на контроллер.
Контроллер работает, если во время пуска или работы двигателя подается напряжение на его контакт "37" - напряжение батареи отключаемое.
На контакт "18" контроллера питание подаётся непосредственно с аккумуляторной батареи через плавкую вставку и предохранитель.
Проверьте предохранитель "Y". Если он неисправен, устраните замыкание в цепи, защищённой предохранителем "Y".
1. Проверьте контакт "18" пробником, соединённым с массой. Если лампочка пробника не загорается, проверьте соединения контроллера на наличие обрыва или замыкания цепи, в которой лампочка не загорелась.
2. Включите зажигание. Проверьте контакт "37" контроллера пробником, соединённым с массой.
Если лампочка пробника загорается, неисправности нет.
3. Снимите главное реле. Включите зажигание, При неработающем двигателе проверьте контакты "85" (провод 51 СП) и "30" (провод 87 Р) колодки главного реле пробником, соединённым с массой.
Если лампочка пробника загорается на обоих контактах - см. карту A4.2.
Если лампочка не загорается на одном или обоих контактах - устраните обрыв или замыкание цепи, в которой лампочка не загорелась.
Описание цепи
При включении зажигания включается главное реле и подается напряжение на контроллер.
Контроллер работает, если во время пуска или работы двигателя подается напряжение на его контакт "37" - напряжение батареи отключаемое. На контакт "18" контроллера питание подается непосредственно с аккумуляторной батареи через плавкую вставку и предохранитель.
См. карту А-4
4. Соедините контакты "85" и "86 колодки главного реле пробником.
Если лампочка пробника не горит, устраните обрыв провода 46 БЧ на контакт "86" колодки главного реле.
5. Перемычкой с предохранителем перемкните контакты "30" (провод 87 Р) и "87" (провод 88 РЧ). В меню "Переменные" выберите для отображения параметр "Напряжение бортовой сети".
Если программа показывает напряжение сети, близкое к напряжению аккумуляторной батареи, ненадёжно соединение или неисправно главное реле.
В противном случае, неисправно (ненадежно) соединение цепей 71 или 88 розово-чёрных проводов или неисправен контроллер.
См. Карту А-3.
Описание цепи
Напряжение питания подаётся на форсунки с главного реле. Форсунки включаются и выключаются когда контроллер размыкает и замыкает на массу цепи 48 С и 49 ПЧ устройств согласования форсунок.
Лампочка горит во время обоих проверок
Отсоедините контроллер. Если после этого лампочка для проверки форсунок погасла, замените контроллер. Если лампочка горит, устраните замыкание на +12 В в цепи 45 С или 48 ПЧ.
Лампочка не горит во время одной или обеих проверок
1. Включите зажигание. При неработающем двигателе проверьте контакт соединителя жгута проводов форсунок, к которому подключен провод 58 РЧ, пробником, соединённым с массой. Прокручивайте двигатель.
Если лампочка пробника не горит, устраните обрыв РЧ проводов между контактом "Е" соединителя жгута форсунок и контактом "87" главного реле.
2. Выключите зажигание, сочлените соединитель жгута форсунок. Отсоедините контроллер. С помощью перемычки с предохранителем подайте +12 В на клемму "G" колодки диагностики. Проверьте контакты "15" и "33" соединителя контроллера пробником, соединённым с массой.
Лампочка пробника должна загораться на обоих контактах, если этого не происходит - устраните обрыв в цепи 45 С или 48 ПЧ.
3. Выключите зажигание, расчлените соединитель жгута форсунок. Снова включите зажигание. С помощью перемычки с предохранителем подайте +12 В на клемму "G" колодки диагностики.