ВАЗ / ремонт и обслуживание

Воздушный фильтр установлен в передней части подкапотного пространства и закреплен на резиновых опорах. Фильтрующий элемент воздушного фильтра - бумажный с большой площадью фильтрующей поверхности.

Наружный воздух засасывается через патрубок забора воздуха, расположенный внизу под корпусом воздушного фильтра. Затем воздух проходит через фильтрующий элемент воздушного фильтра, датчик массового расхода воздуха, шланг впускной трубы и дроссельный патрубок.

После дроссельного патрубка воздух направляется в каналы ресивера и впускной трубы, а затем в головку цилиндров и в цилиндры.

Замена фильтрующего элемента

1. Отверните болты крепления и приподнимите крышку воздушного фильтра вместе с датчиком массового расхода воздуха и шлангом впускной трубы

2. Замените фильтрующий элемент новым, устанавливая его так, чтобы его гофры были расположены параллельно осевой линии автомобиля.

3. Установите и закрепите крышку воздушного фильтра.

Определение:

• расход, определяемый при дорожном испытании, заметно выше ожидаемого;


• расход также выше зарегистрированного ранее для этого автомобиля во время дорожного испытания.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ Тщательно выполните  визуальные/физические проверки, описанные в разделах "Важные предварительные проверки" и "Проверки перед пуском".

Проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра на загрязнение.

Визуально проверьте вакуумные шланги на повреждения, перегибы и правильность соединений.

Выполните "Проверку диагностической цепи".

Проверьте условия эксплуатации автомобиля:

• продолжительность работы кондиционера;


• давление в шинах;


• степень нагруженности автомобиля;


• нет ли частых ускорений при езде на автомобиле.

ПРИМЕЧАНИЕ. Предложите владельцу заправить полностью бак и перепроверить расход топлива. ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКИ Проверьте:

• датчик температуры охлаждающей жидкости на дрейф. Сравните сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости с таблицей в картах кодов 0117 или 0118.


• датчик массового расхода воздуха. С помощью меню "Переменные" проконтролируйте массовый расход воздуха прогретого двигателя на холостом ходу, а также при установившихся 3000 об/мин. Сравните значения с данными для эталонного автомобиля.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Проверьте:

• свечи на наличие намокания, трещин, износа, отклонение искрового промежутка, повреждений электродов или большого нагара;

Читать запись полностью »

Определение:   коленчатый вал проворачивается нормально, но двигатель долго не пускается и может глохнуть сразу после пуска.

ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ

Тщательно выполните  визуальные/физические проверки, описанные в разделах "Важные предварительные проверки" и "Проверки перед пуском".

Убедитесь в том, что владелец правильно выполняет пуск, т.е. нажимает и удерживает педаль сцепления при проворачивании коленчатого вала. В случае пуска двигателя при температуре ниже -10°С при проворачивании коленчатого вала помимо нажатия педали сцепления на 1/4 должна быть нажата педаль акселератора.

Проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра на избыток пыли или загрязнение.

ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ

ДАТЧИКИ

1. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости - с помощью меню "Переменные" сравните температуру охлаждающей жидкости холодного двигателя с температурой окружающего воздуха.

Если на холодном двигателе температура охлаждающей жидкости на 2°С больше или меньше температуры окружающего воздуха, проверьте на высокое сопротивление цепь датчика или сам датчик. Сравните значение сопротивления с таблицей в картах кодов 0117 или 0118.

2. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки - см. карту "Проверка датчика положения дроссельной заслонки".

3. Проверьте датчик массового расхода воздуха. С помощью меню "Переменные" проконтролируйте массовый расход воздуха прогретого двигателя на холостом ходу, а также при установившихся 3000 об/мин. Сравните значения с данными для эталонного автомобиля.

СИСТЕМА ТОПЛИВОПОДАЧИ

Читать запись полностью »