датчик положения

Код 036 - высокий уровень сигнала датчика положения топливной рейки

Розетка жгута для подключения датчика B14

вид сзади

Короткое замыкание цепей: 11-3, 11-56.
Обрыв цепей: 20, 57.
Неисправность потенциометра датчика положения B14.
Неисправность канала RPOS контролера A5 (вывод 11).
Короткое замыкание цепи 11 на клеммы "15" и "30" бортсети.

Метки: Неисправность порта, Обрыв цепи, адаптер связи, датчик положения, короткое замыкание, топливная рейка

Код 035 - низкий уровень сигнала датчика положения топливной рейки

Розетка жгута для подключения датчика B14

вид сзади

Обрыв или короткое замыкание на массу цепей: 3, 56 (VREF).
Обрыв или короткое замыкание на массу цепи 11 (RPOS).
Неисправность потенциометра датчика положения B14.
Неисправность канала VREF контролера A5 (вывод 3).
Неисправность канала RPOS контролера A5 (вывод 11).

Метки: Неисправность порта, Обрыв цепи, адаптер связи, датчик положения, короткое замыкание, топливная рейка

Код 033 - низкий уровень сигнала датчика № 2 (R2) положения газ-педали

Розетка жгута для подключения датчика B13

вид сзади

Обрыв или короткое замыкание на массу цепей: 3, 61 (VREF).
Обрыв или короткое замыкание на массу цепи 30 (PED2).
Неисправность потенциометра R2 датчика положения B13.
Неисправность канала VREF контролера A5 (вывод 3).
Неисправность канала PED2 контролера A5 (вывод 30).

Метки: Неисправность порта, Обрыв цепи, адаптер связи, датчик положения, короткое замыкание, топливная рейка

Код 034 - высокий уровень сигнала датчика № 2 (R2) положения газ-педали

Розетка жгута для подключения датчика B13

вид сзади

Короткое замыкание цепей: 30-3, 30-61.
Обрыв цепей: 20, 62.
Неисправность потенциометра R2 датчика положения B13.
Неисправность канала PED2 контролера A5 (вывод 30).
Короткое замыкание цепи 30 на клеммы "15" и "30" бортсети.

Метки: Неисправность порта, Обрыв цепи, адаптер связи, датчик положения, короткое замыкание, топливная рейка

Код 029 - неисправность цепи датчика (датчиков) положения газ-педали

Розетка жгута для подключения датчика B13

вид сзади

Несовпадение сигналов потенциоментров R1 и R2 датчика положения B13 - неисправность датчика B13 или каналов PED1 и/или PED2 контролера A5 (выводы: 12, 30).

Метки: Неисправность порта, Обрыв цепи, адаптер связи, датчик положения, короткое замыкание, топливная рейка

Код 028 - высокое опорное напряжение контроллера для питания датчиков.

Схема подключения датчиков к опорному напряжению контроллеров

B12 - датчик давления наддувочного воздуха

B13 - датчик положения газ-педали

B14 - датчик положения топливной рейки

Розетка жгута для подключения контроллера A5 (вид сзади)

Короткое замыкание цепи 3 на клеммы "15" и "30" бортсети.
Неисправность канала VREF контролера A5 (вывод 3).

Метки: Неисправность порта, Обрыв цепи, адаптер связи, датчик положения, короткое замыкание, топливная рейка

Код 027 - низкое опорное напряжение контроллера для питания датчиков

Схема подключения датчиков к опорному напряжению контроллеров

B12 - датчик давления наддувочного воздуха

B13 - датчик положения газ-педали

B14 - датчик положения топливной рейки

Розетка жгута для подключения контроллера A5 (вид сзади)

Короткое замыкание на массу цепей: 3, 58, 61, 51, 56 (VREF).
Неисправность канала VREF контролера A5 (вывод 3).

Метки: Неисправность порта, Обрыв цепи, адаптер связи, датчик положения, короткое замыкание, топливная рейка

Код 023 - низкий уровень сигнала датчика № 1 (R1) положения газ-педали.

Розетка жгута для подключения датчика B13

вид сзади

Обрыв или короткое замыкание на массу цепей: 3, 58 (VREF).
Обрыв или короткое замыкание на массу цепи 12 (PED1).
Неисправность потенциометра R1 датчика положения B13.
Неисправность канала VREF контролера A5 (вывод 3).
Неисправность канала PED1 контролера A5 (вывод 12).

Метки: Неисправность порта, Обрыв цепи, адаптер связи, датчик положения, короткое замыкание

Код 024 - высокий уровень сигнала датчика № 1 (R1) положения газ-педали.

Розетка жгута для подключения датчика B13

вид сзади

Короткое замыкание цепей: 12-3, 12-58.
Обрыв цепей: 20, 59.
Неисправность потенциометра R1 датчика положения B13.
Неисправность канала PED1 контролера A5 (вывод 12).
Короткое замыкание цепи 12 на клеммы "15" и "30" бортсети.

Метки: Неисправность порта, Обрыв цепи, адаптер связи, датчик положения, короткое замыкание

3. Калибровка начального положения топливной рейки

Механическая настройка и электронная калибровка начального положения топливной рейки должна производиться в случае, если выполнялись следующие работы:

переустановка или замена датчика положения топливной рейки;
замена контроллера управления двигателем;
переустановка или замена электромагнита управления топливной рейкой;
разборка или замена насос-форсунки.

Рейка должна быть зафиксирована штифтом на 3-й опоре корпуса распределительного вала. В этом положении контроллер запоминает начальное положение топливной рейки RPOS=18 мм (рис. 5).

Схема настройки начального положения топливной рейки:

A - направляющий штифт;

B - топливная рейка;

C - ориентирующее отверстие в топливной рейке;

D - ориентирующее отверстие на 3-й перегородке корпуса распредвала;

F - датчик положения топливной рейки;

E - электромагнит управления топливной рейкой (насос-форсункой).

Порядок настройки и калибровки топливной рейки:

выключить зажигание автомобиля;
вывернуть направляющий штифт A, установленный в отверстие 1-й (задней) опоры корпуса распредвала;
переместить топливную рейку B до совмещения ориентирующих отверстий C (в топливной рейке) и D (в 3-й опоре корпуса распредвала);
застопорить топливную рейку B на корпусе распредвала, ввернув направляющий штифт A в отверстия C и D;
включить зажигание автомобиля на время не менее 10 секунд - начальное положение топливной рейки будет зафиксировано в долговременной памяти контроллера (EEPROM);
вывернуть направляющий штифт A и возвратить его на прежнее место, т.е. ввернуть штифт A в отверстие 1-й (задней) опоры корпуса распредвала;
выбрать с помощью сканер-тестера или диагностической программы процедуру "Диагностика начального положения топливной рейки" и проконтролировать параметры системы управления двигателем, они должны принять следующие значения:
- RPOS =18 мм - фактическое положение топливной рейки;
- SRPOS=35...135 - условное положение топливной рейки.
Читать запись полностью »

Метки: Контроллер, датчик положения, направляющий штифт, ориентирующее отверстие, топливная рейка, электромагнит управления

ВАЗ / ремонт и обслуживание