Неустойчивая работа или остановка на холостом ходу
Определение:
- двигатель работает неровно на холостом ходу;
- при крайней неустойчивости наблюдается тряска автомобиля.
Кроме того, могут колебаться обороты холостого хода.
Оба дефекта в крайнем проявлении могут вызывать остановку двигателя. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ Тщательно выполнить визуальные/физические проверки. Выполнить проверки на наличие утечек разрежения или источников подсоса воздуха, могущих вызвать нестабильность оборотов холостого хода:. ОСНОВНЫЕ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКИ Проверить:
- датчик положения дроссельной заслонки. См. карту "Проверка датчика положения дроссельной заслонки";
- датчик температуры охлаждающей жидкости - с помощью меню "Переменные" сравнить температуру охлаждающей жидкости на холодном двигателе с температурой окружающего воздуха. Если температура охлаждающей жидкости больше или меньше температуры окружающего воздуха проверить цепь датчика или сам датчик на высокое сопротивление. Сравнить сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости с таблицей в картах кодов 0117 или 0118;
- датчик массового расхода воздуха. С помощью меню "Переменные" проконтролировать массовый расход воздуха прогретого двигателя на холостом ходу.
- датчик кислорода. С помощью меню "Переменные" проконтролировать напряжение датчика, значение коэффициента коррекции длительности импульса впрыска.
Датчик должен быстро реагировать на изменеие концентрации кислорода в отработавших газах. После достижения датчиком рабочей тмпературы напряжение сигнала должно быстро изменяться в диапазоне 50-900 мВ.
Если реакция медленная или напряжение находится на постоянном уровне, датчик необходимо проверить на загрязнение силиконом, гликолем или другими материалами. Датчик может иметь белый порошкообразный налет (отравление силиконом) или зеленый налет (отравление гликолем), в результате чего на контроллер подается ложный сигнал и возникает нарушение ездовых качеств.