ВАЗ / ремонт и обслуживание

2.После остановки электробензонасоса давление может незначительно уменьшиться и затем должно стабилизироваться без падения впоследствии (если двигатель прогрет, постепенный медленный рост давления является нормальным). Если давление продолжает падать, то переходим к пункту 5.

3. Если давление стабильное. Пустить двигатель. Он должен работать на холостом ходу.

Упало ли давление топлива, указанное в шаге 1 на 21-69 кПа? Если да, то неисправность не обнаружена. Посмотрите в разделе "Неисправности..."

4.Если давление не упало. Снять вакуумный шланг с регулятора давления.

На холостом ходу подать разрежение 300-350 мм рт.ст. на регулятор давления.

Если давление топлива, указанное в шаге 1, не упало на 21 - 69 кПа , то заменить регулятор давления, иначе выявить и устранить причину отсутствия разрежения на регуляторе давления.

5. Вновь подключить электробензонасос. Сразу после остановки насоса полностью пережать резиновый шланг 8 подающего топливопровода вблизи топливной рампы. Если давление стабилизируется, то заменить электробензонасос.

6. Вновь включить электробензонасос с помощью диагностической аппаратуры. Сразу после остановки насоса полностью пережать резиновый шланг 7 сливного топливопровода. Стабилизируется ли давление? Если давление стабилизируется, то проверить герметичность и соединения между топливным баком и регулятором давления. В случае отсутствия неисправностей заменить регулятор давления. В противном случае определить и заменить негерметичную форсунку.

Диагностическая информация Отклонение давления топлива может вызвать следующие неполадки:

• стартер проворачивает коленчатый вал, но двигатель не запускается;
• двигатель глохнет, как при неполадке системы зажигания;
• большой расход топлива, потеря мощности;
• неустойчивая работа двигателя.