Описание контактов контроллера
54
Выход сигнала расхода топлива. Контроллер выдает сигнал прямоугольной формы на маршрутный компьютер. Частота следования импульсов меняется в зависимости от частоты следования и длительности импульсов впрыска. Когда двигатель не работает, напряжение сигнала должно быть около +12 В. Когда двигатель работает, напряжение снижается с увеличением длительности и частоты следования импульсов впрыска. Сигнал используется маршрутным компьютером для отображения расхода топлива.
55
Линия "К" диагностики. Контакт соединен с контактом "18" блока управления АПС. При включении зажигания контроллер обменивается информацией с АПС по этой линии и, если АПС снят с режима охраны, входит в нормальный режим работы, осуществляя управление системой. В противном случае контроллер запрещает запуск и работу двигателя. На время сеанса связи контроллера ЭСУД с блоком управления АПС эта линия отключе на от колодки диагностики. После окончания сеанса связи блок управления АПС замыкает свои контакты "18" и "9", подключая диагностическую линию к контакту "М" колодки диагностики.