ВАЗ / ремонт и обслуживание

Датчик положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала подает установлен на крышке масляного насоса на расстояни 1+ 0,4 мм от задающего диска коленчатого вала.

Размещение датчика положения коленчатого вала:

1-датчик положения коленвала

Задающий диск объединен со шкивом привода генератора и представляет собой зубчатое колесо с 60 зубьями, расположенными на его периферии с шагом 6о. Д ля синхронизации два зуба отсутствуют. При совмещении середины первого зуба зубчатого сектора диска после этой "длинной" впадины, образованной пропущенными зубьями, с осью ДПКВ коленчатый вал двигателя находится в положении 114о (19 зубьев) до верхней мертвой точки 1-го и 4-го цилиндров.

При вращении задающего диска вместе с коленчатым валом впадины изменяют магнитный поток в магнитопроводе датчика, наводя импульсы напряжения переменного тока в его обмотке.Контроллер определяет положение коленчатого вала, сравнивая время между импульсами, и рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания. Провод ДПКВ защищается от помех экраном, замкнутым на массу через контроллер. При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, контроллер заносит в свою память код неисправности и включает лампу "CHECK ENGINE", сигнализируя о неисправности. Снятие ДПКВ 1. Выключить зажигание.

2. Отсоединить провода от датчика.

3. Отвернуть винт крепления датчика к крышке масляного насоса и снять датчик. Установка ДПКВ 1. Прикрепить датчик к крышке масляного насоса винтом, затягивая его моментом 8..12 Н*м.