Режимы управления подачей топлива
Компенсация изменения напряжения аккумуляторной батареи При низком напряжении аккумуляторной батареи система зажигания может давать слабую искру, и механическое движение открытия клапана форсунки может занимать больше времени. Контроллер компенсирует падение напряжения аккумуляторной батареи путем увеличения времени накопления энергии в катушках зажигания и длительности импульсов впрыска. Соответственно, при возрастании напряжения аккумуляторной батареи (или напряжения в бортовой сети автомобиля) контроллер уменьшает время накопления энергии в катушках зажигания и длительность впрыска. Отключение подачи топлива При выключенном зажигании топливо форсунками не подаётся. Это предотвращает калильное зажигание. Кроме того, импульсы впрыска не подаются в отсутствии импульсов от датчика положения коленчатого вала, которое означает, что двигатель не работает. Отключение подачи топлива также происходит при превышении предельной частоты вращения коленчатого вала (около 6500 об/мин) для защиты двигателя от перекрутки.