КАРТА А-6.3 Диагностика системы подачи топлива
Описание цепи
При включении зажигания контроллер включает электробензонасос. Он работает до тех пор, пока двигатель прокручивается или работает и контроллер получает опорные импульсы от датчика положения коленчатого вала. При отсутствии опорных импульсов контроллер выключает электробензонасос через 2 секунды после включения зажигания.
Электробензонасос подает топливо в топливную рампу, где давление топлива в системе поддерживается в диапазоне 284-325 кПа). Избыток топлива возвращается в бензобак.
В колодке диагностики есть контакт "G" для диагностики электробензонасоса. Когда двигатель заглушен и зажигание выключено, злектробензонасос можно включить подав питание на указанный диагностический контакт.
Электробензонасос можно также включить с помощью меню "Переменные" при включённом зажигании.
ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Отклонение давления топлива может вызвать следующие неполадки:
- стартёр проворачивает коленчатый вал, но двигатель не пускается;
- двигатель глохнет, как при неполадке системы зажигания;
- большой расход топлива, потеря мощности;
- неустойчивая работа двигателя.
ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
1. Проверяется давление топлива и работоспособность системы.
2. Проверяется герметичность и соединения магистрали между штуцером для контроля давления топлива и топливной рампой, а также работоспособность регулятора давления и герметичность форсунок.
3. Проверяется герметичность и соединения магистрали между электробензонасосом и регулятором давления, а также работоспособность электробензонасоса.
Страницы: 1 2