электрической помехой, вызванной дефектным реле, управляемым контроллером электромагнитным клапаном или ключом. Они могут вызвать большое перенапряжение. Обычно дефект возникает при эксплуатации неисправной детали;
неправильным монтажом электрооборудования, такого как фонари, радиоприемники и т.д.;
неправильной трассой проводов системы зажигания относительно высоковольтных проводов, узлов системы зажигания и генератора;
замкнутой на массу вторичной цепи системы зажигания;
непостоянным замыканием на массу цепи лампы CHECK ENGINE или цепи диагностического контакта колодки диагностики;
загрязнение, ненадежность или неправильное присоединение контактов проводов массы контроллера. Данные провода присоединяются к двигателю на торце крышки головки цилиндров.
ПОТЕРЯ В ПАМЯТИ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ
Для проверки отключите датчик положения дроссельной заслонки и дайте двигателю поработать на холостом ходу до включения лампы CHECK ENGINE. Код 0123 должен занестись и сохраняться в памяти при выключении зажигания 2 часа. Если код 0123 не сохраняется, неисправен контроллер.